登祿普輪胎 PT3 休旅車濕地操控 (四輪) 免費安裝

服務及產品內容

GRANDTREK系列花紋，針對On-Road使用，為GRANDTREK PT2花紋的改良款。
改良設計的胎紋，使輪胎接地壓力分佈較前代更均勻，提升輪胎的耐磨性與行駛穩定性。
使用低發熱的高密度橡膠，加強配方中分子的聚合力，可與地面接觸更緊密，濕抓表現得以提升。

GRANDTREK PT3 適合一般SUV車款，運用“獨家低發熱與高黏度橡膠”使濕地性能及低油耗最佳化，增加矽含量，改善和路面的黏著性，提升濕地抓地力，高性能的操作穩定性，讓車主能輕鬆悠閒地享受駕車出遊的樂趣！其滾動阻力減少11%，磨耗性能提昇21%，相當省油，是一般SUV車款出遊最佳的得力夥伴。

登祿普GRANDTREK PT3福特ESCAPE心得小感

別要提一下的是PT3的胎紋，對跑濕地跟排水性的部分好像有特別做設計。
之前雨天開車遇到水坑的時候，會有種卡住拖不動的感覺，油門可能要稍微重踩才出的去！
現在換了這條胎則是完全不會有這種狀況了！

當初原本是想省錢換國產胎就好
後來朋友推薦了這條PT3
價錢其實差沒多少而且又是日本胎
因為我的用途主要是家庭用途居多
假日時常要帶著一家老小出門
所以輪胎的舒適性以及穩定安全自然就成了第一考量
這條操到現在第一次調胎
感覺Q度算是很夠的一條胎
跑山路或是跑一些比較爛的路相較於原廠胎也是舒服不少
車底輪胎的聲音也比原廠安靜許多
高速行駛的表現算是中規中矩
不算特別出色但也十分夠用
另外這條雖然已經跑了八千多
跟新胎比起來好像也沒特別磨損
基本上可以算是條蠻耐磨的胎了
總歸來說這條登祿普GRANDTREK PT3
對於我這種居家用途來說算有水準以上表現且稱職的了

<試用心得摘錄自mobile01網友rebornax>

買菜CRV的米其林跳DUNLOP PT3簡單輪胎心得分享

家中買菜CRV多年前在親戚的建議下
換上了一套米其林Tour HD
這幾年用下來倒也沒什麼問題
不過隨著時間跟磨損，噪音感覺有變大
加上快磨到安全線以及胎面似乎出現了一些細小裂紋
考慮過年時買菜CRV還要肩負南北返鄉大任
決定提早把胎換掉比較安全

但因為車有點年紀，預算考量下這次就不太考慮米其林
比較了一輪，考量預算和輪胎等級等部份
DUNLOP PT3應該是相對均衡的選擇
日製加上還不錯的國外評分表現
再加上價格大概是米其林Tour HD的7~8折左右
考慮過後決定給DUNLOP一次機會

快速打完收工 過程大約半小時左右
換胎當天天空也是飄著雨
但畢竟全新胎 所以出去不到200公尺馬上感受到明顯差異

方向盤變輕 行駛安靜度變好 連過坑洞都感覺變Q了些
就目前來說 個人認為PT3在排水性的部份很不錯
這陣子雨一直沒什麼停過 一般小水坑收點油門順順的就滑過去了
相較舊胎而言安心跟安全感都UP
晴天抓地力趁著有幾天好不容易出太陽 趁著路況許可的情況下小小試一下
以目前個人的開法 偶爾小熱血但不到胚車、激烈操駕的程度
乾地下的穩定感跟馬牌CSC5全新時的印象相比 個人是覺得沒什麼差異
但晴天的肅靜感有覺得好一些
總之~以價格來說 PT3目前的表現令人滿意 就看可以用多久了
目前找到的心得 幾乎都輕鬆四萬公里以上的水準
以我高速公路用途居多的情況下希望有機會挑戰45~50K
之後有機會分享這部分的時候就....再說吧XD

<試用心得摘錄自mobile01網友holly01s>

一段回憶「被」湧上心頭的Dunlop PT3心得故事

是說 人真的不要太鐵齒..
原廠配胎YOKOHAMA E51雖然磨到跟安全線貼平
因為還有點肉厚 自己大多又是順順開
所以原本想再撐一下再換胎
在前陣子老天爺翻臉下大雨時讓我嘗到了苦果
原本如同往常 在高速公路110順順開
突然的來了一記直接強迫換車道...
而且我記得...我方向盤應該還是維持直行....

目前換好至今磨合大約500多公里
先來個簡單心得
可能是因為米其林的磨耗已有一定程度
其實在dunlop pt3剛換好的時候開起來就有很明顯的不同
PT3在輪胎噪音的部份表現很不錯 高速公路很有感
時速100~120定速不會有什麼惱人的噪音
對比當年剛換米其林時的印象 目前在寧靜度部份表現差不多好
乾地抓地力的話 買菜CRV沒什麼熱血的機會 不過開起來有股輕盈感
轉向輕鬆 放油門滑行的距離感覺也變長了些
只是目前還沒有遇到大雨的機會 所以濕地排水部份還沒機會體驗到
但從官方資料和一些使用者心得來看 表現應該也不差
這部份就留待日後體驗過後再補充了
不過就以225/65/17一條來說就和米其林價差1千多
又可以買到MIJ進口胎+這樣的表現 個人覺得CP值不俗
是條值得考慮的平價胎

<試用心得摘錄自mobile01網友西奧里多>